„Дунав мост 2 като колос на глинени крака” – това вестникарско заглавие описва кратко и точно защо за Северозападна България е изключително важен проектът за модернизация на пътя от Видин до София (в участъка до Ботевград, който предвижда строителството на високоскоростно четирилентово шосе).
Темата едва ли щеше да се
Няма да се впускам в коментари, защото фактите са достатъчно красноречиви:
На 15 и 16 юли 2013 г. бяха сключени договори и започна проектирането на пътя
През юли 2014 г. идейните проекти бяха готови. Предстои изработването на техническите проекти.
Правителството с мандата на БСП го включи за финансиране по новата оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г.
През август 2014 г.трябваше да бъде избран строител за участъка Мездра –
Това не попречи две седмици по-късно от Агенция „Пътна инфраструктура” да обявят, че строителството все пак щяло да започне до
И няколко думи защо буди съмнение обещанието, че пътят Видин – София ще се финансира по програма „Транзитни пътища VI”.
Не само защото се лишаваме от едно
Общата прогнозна стойност на участъка от Видин до Враца е 500 млн. евро. Стойността на „Транзитни пътища VI”, съгласно решение на Министерския съвет, е 300 млн. евро, от които 150 млн. евро са кредит от Европейската инвестиционна
И още едно пояснение: Философията на инвестиционния заем „Транзитни пътища VI“ е да се рехабилитират съществуващи пътища от първи и