Обикновен джойстик от конзола и акселерометър от разглобен гуглофон послужиха на холандския инженер Ярнос Сметц като средства за управление на неговите киберкриле. Скиците на Леонардо да Винчи и изкуствени мускули от робопротези довършват проекта му, най-накрая позволявайки на човек да полети като птица.За да реши този проблем на 31-годишният холандски изобретател Ярнос Сметц са му трябвали осем месеца, за да създаде не просто крило, а киберкрило. Според неговите изчисления за полет с неговото тегло от 80 килограма и 20 кг за киберкрилете, е необходима 2 KW номинална мощност (почти 3 конски сили.), от които ръцете му могат да развият не повече от 5% (човек е в състояние да развива до 13 к.с. , но само за много кратко време и само в най-добрите примери). Ето защо той незабавно ги изключва като вариант, вярвайки, че с ръце трябва да се управлява (чрез джойстик), отколкото да се маха. Всичко останало е работа на двигателите, които са обикновени серийни механизми, извадени от … робопротези.
„Винаги съм мечтал за това!“ -възкликва пионерът на птичия полет. И това е вярно: дори бащата на Ярнос се е опитвал да направи апарат, задвижван от мускулна сила. За щастие, г-н Сметц тръгва по друг път, знаейки много добре, че силите не само на човека, но също така мускулите по принцип, за такъв полет не са достатъчни.
Даже най-масивните от някога съществуващи летящи птици и отнасящи, според легендите на маорите, деца, са тежали не повече от 15 кг.
А с теглото, което има човек, може да се лети или в по-плътна атмосфера, или при гравитация 0,3 G или по-малко (като на Титан).
Затова Ярнос се обръща за помощ към Берт Отен, специалист по невромеханика, с когото успяват да монтират в крилете двигатели с обща мощност 2 KW. Формата на киберкрилете е вдъхновена, според изобретателя, от ескизите на на човека с механични криле, приписвани на Леонардо.
Те са изработени от плат на твърда рама, и всяко тежи само килограм, въпреки доста голямата носеща повърхност. За тяхната конструкция е ползвана тъкан от делтаплан Slingshot Fuel с площ около 17 m ?.
Горната част на крилете е изпълнена със значителна извивка. Според изобретателя, това е бил единственият начин да се гарантира приемлива подемна тяга. Освен това, по време на полета, той е трябвало да завърже допълнително парче плат между краката си, на принципа „опашка крило.“
Но въпреки всички неудобства след една минута полет (акумулаторите!), той с право казва: „Вълшебен миг! Най-великото чувство, което някога съм изпитвал в живота си. “